Закрепване на кладенци със свещи с пълнеж с масло

    Матю Райт е писател и редактор на свободна практика повече от 10 години и професионалист по ремонт на автомобили в продължение на три десетилетия, специализиран в европейски ретро автомобили.нашия редакционен процес Матю РайтАктуализирано на 01 ноември 2018 г.

    Когато кладенец на свещ се напълни с масло, това означава, че О-пръстенът, който запечатва кладенеца, за да предпази маслото и отломките, се е влошил и е започнал да тече. Въпреки че течът понякога може да бъде отстранен чрез затягане на болтовете на капака на клапана, по -често уплътнението на капака на клапана и уплътненията на кладенците ще трябва да бъдат сменени.



    Масло в кладенеца

    Ако този теч не се лекува, свещ багажникът може да се надуе, което от своя страна ще доведе до прекъсване на запалването на двигателя. Това е импорт за отстраняване на този изтичане веднага щом го откриете. Маслото в свещта може да причини значителни щети на различни области на двигателя, като изкривяване или счупване на клапаните и буталата или разрушаване на уплътнението на главата, което може да доведе до по -големи проблеми. Ако не се разреши, това не само ще навреди на работата на двигателя, но може дори да причини запалване на двигателя.

    Класическите автомобили са особено предразположени към изтичане на масло в свещите, така че е важно да знаете какво да търсите, когато преценявате откъде идва теч. Най -доброто място за начало обикновено е като проверите дали капаците на клапаните трябва да бъдат сменени или не.





    Как да отстраните теча

    Важно е да имате предвид, че не винаги е необходимо сменете кладенците на свещите си изцяло. Често само смяната на части от клапана, особено капака, ще бъде достатъчна за закрепване на напълнена с масло свещ.

    Ако уплътнението не е добре запечатано около запалителната свещ, е вероятно това да позволи на маслото да изтече в тази област, което ще се обедини и в крайна сметка ще причини проблеми на двигателя, както е посочено по -горе. Въпреки че това е най -честата причина за проблема, повредено бутало или износени водачи на клапани също могат да причинят този проблем, така че вашият механик трябва да проучи и тях.



    В идеалния случай вие или механик трябва да проверите уплътненията на капака на клапана, уплътненията на уплътнителните пръстени, буталата, компресионните пръстени на буталата и водачите на клапаните, за да изключите всякаква възможност за по-нататъшни повреди от уплътнението на клапана на повърхностното ниво.

    Други проблеми, които влияят на изхода на свещта

    Въпреки че напълнените с масло запалителни кладенци са често срещан проблем, има множество различни фактори, които могат да допринесат за прекъсване на запалването в двигателя, особено що се отнася до свещите и свързаните с тях части.

    Проводниците на запалителната свещ, например, могат да се счупят по различни начини, което ще доведе до включване на лампата Check Engine на автомобила. Ти трябва проверете проводниците на вашата свещ за редовни прекъсвания на изолацията, тъй като това може да доведе до дъгообразуване и слаба искра или никаква искра, което в крайна сметка се отразява на пробега ви на газ.



    Често това ще изисква смяна на проводниците на вашата свещ , което трябва да се случва на всеки 30 000 мили независимо от производителността на двигателя - ако сменяте свещите, помислете за смяна на проводниците едновременно.

    Ако не се чувствате комфортно да правите тези инспекции и/или корекции у дома, вашият механик ще може да направи задълбочена проверка, за да оцени проблемите и да извърши необходимите ремонти.